鋼鐵業(yè)《物流振興與調(diào)整規(guī)劃》啟動-其它資訊
5月25日，本報記者從相關(guān)人士處了解到，全國物流標準化技術(shù)委員會正式通知下屬專業(yè)委會，對“重點物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標準”項目宣告正式啟動。其中涵蓋了鋼鐵物流、家電物流等重點項目，其中鋼鐵物流項目將由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會牽頭組織。
增加鋼鐵行業(yè)流通透明度
近2年國內(nèi)鋼價出現(xiàn)了大起大落的局面，就比如今年國內(nèi)鋼材市場，從年初的高庫存低價格冰點在春節(jié)后持續(xù)上漲達1000元/噸，隨著4月初開始的房地產(chǎn)調(diào)控政策，又持續(xù)低迷調(diào)整，單日跌幅能達100元/噸。鋼價的波動劇烈，直接影響鋼材市場下游的眾多行業(yè)。在這其中，作為中間層的物流貿(mào)易商的“囤貨、炒作”直接加大價格起落。
在去年4月，國內(nèi)推出了線材、螺紋鋼期貨交易，這一定程度上實現(xiàn)了部分“套期保值”的作用，但是認為炒作的問題也隨之而來，現(xiàn)貨、期貨競相退稿鋼價的情況屢見不鮮。
業(yè)內(nèi)人士對中國證券報記者表示，流通環(huán)節(jié)中間層是一個蓄水池，在鋼價低迷時，往往是中間貿(mào)易商拋貨砸盤，鋼價走高時，有往往囤貨拉高了鋼價，市場需要一種透明的手段來規(guī)范行業(yè)，減少人為因素。
業(yè)內(nèi)人士認為，無論鋼價如何變化，都是按照需求在波動。現(xiàn)在鋼價大漲大跌，很大程度上都是對于實際的終端需求判斷不準造成的，大量的鋼材都在中間流通層或庫存或囤積。如果能夠增加對實際需求的判斷，減少“助長殺跌”，市場會更平穩(wěn)健康。
業(yè)內(nèi)人士對中國證券報記者表示，這是一個很大的系統(tǒng)工程，整個的標準制定前后計劃在2年時間里推出，先期會推出包裝標識和鋼鐵物流操作的標準，另外，目前鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺建設(shè)也已經(jīng)基本成型。(中證網(wǎng))
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