今年鋼價(jià)繼續(xù)回落 我國(guó)鋼鐵業(yè)面臨高產(chǎn)量高庫(kù)存壓力-其它資訊
鋼管動(dòng)態(tài) 上周鋼材市場(chǎng)趨弱態(tài)勢(shì)有所放大，各品種鋼材均出現(xiàn)明顯下行。分析人士認(rèn)為，這表明前期成本推動(dòng)鋼價(jià)上漲模式所累積的風(fēng)險(xiǎn)，在近期地產(chǎn)調(diào)控政策及新開工面積下滑的沖擊下開始釋放;而市場(chǎng)信心的嚴(yán)重受挫則成為鋼價(jià)下跌的催化劑。
具體來(lái)看，由于受到對(duì)建筑用鋼需求
悲觀情緒的影響，與房地產(chǎn)相關(guān)性較高的螺紋線材、熱軋產(chǎn)品呈現(xiàn)領(lǐng)跌態(tài)勢(shì)。其中螺紋鋼價(jià)格下滑5.5%至4354元/噸，高線價(jià)格下滑4.9%至4283元/噸。熱卷價(jià)格部分跌幅在200元/噸以上，前期一直保持堅(jiān)挺的冷軋板卷價(jià)格也同樣出現(xiàn)加速回落，并出現(xiàn)部分貿(mào)易商恐慌性拋售的局面，下游采購(gòu)觀望明顯增多。
原材料方面，進(jìn)口與國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格均出現(xiàn)下滑。唐山66%干基含稅價(jià)和印度63.5%周環(huán)比分別下跌了3.1%和2.65%。此外，由于澳洲礦石、煤炭需求旺盛，上周BDI指數(shù)創(chuàng)下今年以來(lái)的新高。中國(guó)、日本和印度都是熱門卸貨港，推高了太平洋區(qū)巴拿馬型船租金水平。長(zhǎng)江證券分析師認(rèn)為，與鋼價(jià)回調(diào)幅度相比，鐵礦石跌幅較小，因此成本方面依然體現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)。
值得注意的是，近期國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)先后出臺(tái)了新的價(jià)格政策，寶鋼、武鋼基本維持前期鋼價(jià)水平不變，其他鋼廠則下調(diào)價(jià)格，顯示出幾家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)對(duì)未來(lái)鋼價(jià)的態(tài)度的微妙轉(zhuǎn)化。其中沙鋼將建筑鋼材價(jià)格全線大幅下調(diào)，主要品種鋼最大降幅達(dá)到近6%。申銀萬(wàn)國(guó)分析師認(rèn)為，受此影響，市場(chǎng)貿(mào)易商的心態(tài)普遍陷入恐慌，預(yù)計(jì)近期市場(chǎng)進(jìn)一步下行將不可避免。
此外，庫(kù)存形勢(shì)也不容樂觀。由于市場(chǎng)觀望氣氛漸濃，上周各品種鋼材社會(huì)庫(kù)存普遍出現(xiàn)上漲。據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，螺紋庫(kù)存為662萬(wàn)噸，增加1.0%;冷軋庫(kù)存增加1.5%;中板庫(kù)存增幅則達(dá)到16%。分析師指出，一方面國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)能不斷提高，另一方面，新開工和汽車增速的回落使得需求在短期內(nèi)放緩，因此庫(kù)存升高在情理之中。分析師認(rèn)為，高產(chǎn)量與高庫(kù)存將繼續(xù)制約鋼材后市發(fā)展，加上成本高企，鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)空間將受到壓制。
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