鋼管網(wǎng)調(diào)整應(yīng)遵循市場(chǎng)規(guī)律-其它資訊
自2009年至今，鋼鐵業(yè)兼并重組浪潮迭起，尤其是，跡象顯示進(jìn)入2010年后，兼并重組呈現(xiàn)加快之勢(shì)，先是鞍鋼和攀鋼兩大央企在醞釀多年后邁出實(shí)質(zhì)性的步伐實(shí)現(xiàn)聯(lián)合重組，而最近除了首鋼重組通鋼外，渤海鋼鐵集團(tuán)日前也在天津成立，這是繼河北、山東等成立鋼鐵集團(tuán)后，我國(guó)又一區(qū)域性鋼鐵集團(tuán)。這些都是鋼鐵業(yè)加快調(diào)整的信號(hào)，同時(shí)也是鋼鐵企業(yè)在危機(jī)與困境中的“自我救贖”。
由于全球金融危機(jī)的影響，世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷，鋼鐵需求減少，加上國(guó)內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，鋼價(jià)持續(xù)跳水，鋼鐵行業(yè)面臨前所未有的困境。新政的實(shí)施，不僅將整個(gè)鋼鐵業(yè)推上了手術(shù)臺(tái)，而且展開了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“門戶清理”行動(dòng)。
按照國(guó)務(wù)院辦公廳6月份下發(fā)的《意見》，抑制鋼鐵產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)被作為當(dāng)前落實(shí)節(jié)能減排工作的重中之重，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決制止以淘汰落后產(chǎn)能等名義擅自建設(shè)鋼鐵項(xiàng)目，對(duì)違規(guī)建設(shè)的要嚴(yán)肅處理，并要求國(guó)家發(fā)改委牽頭組織對(duì)2005年以來(lái)建設(shè)的鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)行清理，這是國(guó)務(wù)院首次提出清查鋼鐵項(xiàng)目，這意味著，屆時(shí)有關(guān)部門可能向未經(jīng)國(guó)家核準(zhǔn)的“鋼鐵黑戶”開刀。
而同樣值得關(guān)注的是，工業(yè)和信息化部近日頒布的《條件》分別從產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產(chǎn)規(guī)模以及安全、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任方面設(shè)置了六道鋼鐵企業(yè)準(zhǔn)入門檻。2009年粗鋼產(chǎn)量100萬(wàn)噸以下，特鋼30萬(wàn)噸以下(不含合金鋼比100%的高速鋼、工模具鋼等專業(yè)化企業(yè))鋼企面臨“生死劫”，這些企業(yè)如果不能與管理、資金、技術(shù)、資源等方面具有比較優(yōu)勢(shì)的大型企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合重組達(dá)到條件，可能最終慘遭淘汰。
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