預(yù)計(jì)2015年合金鋼管鋼鐵利潤(rùn)進(jìn)一步減少-鍋爐管行情
合金鋼管鋼鐵利潤(rùn)進(jìn)一步減少，鋼管廠暫無(wú)減產(chǎn)保價(jià)動(dòng)向
在需求根本面持續(xù)疲軟、全球經(jīng)濟(jì)增速放慢以至呈現(xiàn)二次探底擔(dān)憂加深及鐵礦石等原料價(jià)格大跌等多重要素夾攻下，鋼管價(jià)格閱歷了9月份的暴跌行情，國(guó)內(nèi)主流種類鋼管價(jià)格下跌幅度均到達(dá)300~400元/噸，局部種類以至跌破500噸大關(guān)口，爾后在十一國(guó)慶長(zhǎng)假后閱歷過(guò)終端短期集中采購(gòu)招致的鋼管價(jià)格整體止跌企穩(wěn)后，料將繼續(xù)走入下行筑底通道。 鋼管價(jià)格止跌回穩(wěn)，成交再次轉(zhuǎn)弱 最新市場(chǎng)報(bào)告顯現(xiàn)，截止到10月11日，國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)12mm焊管鋼均價(jià)跌17元，其中新疆地域暴跌200元；主要規(guī)格熱卷均價(jià)跌8元，其中沈陽(yáng)小幅上升10元；0.5~1.0mm冷軋薄板均價(jià)跌4元，中厚板均價(jià)跌15元；型材均價(jià)跌幅較小；無(wú)縫管均價(jià)跌10元；焊管均價(jià)跌11元。
另外，受全球經(jīng)濟(jì)增速放慢影響，出口歐美的機(jī)械產(chǎn)品量漲價(jià)升，全球工業(yè)產(chǎn)品出口需求減少，招致國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)景氣度下跌，用鋼需求上再次大打折扣，此外雖然汽車(chē)行業(yè)自8月份有所回暖，但對(duì)整體需求影響有限。在四季度內(nèi)，下游用鋼行業(yè)需求將整體呈低迷趨向。 同時(shí)，美涉錢(qián)匯率法案11日最終被其參議院經(jīng)過(guò)，迫使錢(qián)升值也已成定局，由此帶來(lái)的國(guó)內(nèi)鋼管出口受阻及進(jìn)口鐵礦石價(jià)格下滑將限制國(guó)內(nèi)鋼管價(jià)格整體上揚(yáng)。 鋼鐵利潤(rùn)進(jìn)一步減少，鋼管廠暫無(wú)減產(chǎn)保價(jià)意向 雖然鋼管價(jià)格連續(xù)暴跌達(dá)400元/噸左右，鋼企盈利正在快速下滑，但是國(guó)內(nèi)主要鋼管廠暫時(shí)仍無(wú)明顯減產(chǎn)意向，9月中旬粗鋼日均產(chǎn)量雖有所下滑，但仍處于191.96萬(wàn)噸高位，較8月上漲2.30%，長(zhǎng)假中鋼管廠并未有明顯減產(chǎn)過(guò)程，估計(jì)后期國(guó)內(nèi)鋼管廠粗鋼產(chǎn)量將繼續(xù)維持高位運(yùn)轉(zhuǎn)，隨之而來(lái)的鋼管社會(huì)庫(kù)存及鋼管廠內(nèi)部庫(kù)存正在呈明顯上升趨向，鋼管市場(chǎng)供需均衡的壓力劇增。 11日沙鋼等華東主要鋼管廠出臺(tái)的10月中旬鋼管價(jià)格政策均表現(xiàn)為下調(diào)，河北鋼鐵更是普遍下調(diào)100元上下
十一長(zhǎng)假完畢后，國(guó)內(nèi)鋼管價(jià)格整體呈弱勢(shì)趨穩(wěn)走勢(shì)，局部地域的局部種類的鋼管價(jià)格呈現(xiàn)試探性的小幅拉漲行為，但價(jià)格拉漲后成交隨即轉(zhuǎn)弱；據(jù)中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)在線買(mǎi)賣(mài)系通通計(jì)，主流商家在拉漲無(wú)果后疾速選擇降價(jià)，市場(chǎng)多為出貨套現(xiàn)為主。 需求根本面低迷局勢(shì)確立 鋼管價(jià)格易跌難漲 閱歷過(guò)金九旺季不旺的為難后，市場(chǎng)商家對(duì)銀十行情曾經(jīng)不抱任何希望；2011年第四季度剛剛開(kāi)端，鋼管下游需求卻難以給力。 首先是保證房建立的需求拉動(dòng)早已完畢，據(jù)住建部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止到10月10日，全國(guó)保證性住房建立開(kāi)工為986萬(wàn)套，開(kāi)工率到達(dá)98%以上，11月底前完成1000萬(wàn)套的開(kāi)工曾經(jīng)不成問(wèn)題，但筆者留意到住建部從始至終沒(méi)有發(fā)布完工率的任何信息，在保證房微利以至虧損的前提下，開(kāi)發(fā)商主動(dòng)完成完工的可能性不大，2011年保證房建立拉動(dòng)鋼管價(jià)格上漲的動(dòng)力到此根本完畢，同時(shí)全國(guó)商品房買(mǎi)賣(mài)繼續(xù)大幅下滑，高鐵建立因鐵道部融資艱難也難以對(duì)鋼管需求釋放產(chǎn)生本質(zhì)影響。
